纽约地铁最近又上了热搜，因为地铁闸机上加了一排“铁刺”。这些铁刺是为了防止逃票行为。为了应对那些每天通过“翻闸”、“钻闸”等方式逃票的人，MTA在59街/列克星敦大道站的闸机上安装了这种尖刺。

美国中文网报道 备受关注的纽约曼哈顿拥堵费计划实施一周以来，大都会捷运署（MTA）官员周一介绍，初步数据显示曼哈顿中心的交通拥堵有所缓解，这意味着该计划正在逐步发挥作用。 MTA政策与对外关系副主管迈克尔森（Juliette Michaelson）在周一的新闻发布会上表示：“该（拥堵费）计划旨在减少进入这一曾是全美最拥堵地区的车辆数量，并且我们可以看到它正在发挥作用。” ...

近日，纽约大都会运输署MTA公布两项重大决策：批准斥资12.7亿美元购置435辆新型地铁车辆，并计划将地铁和公交票价从目前的2.9美元上调至3美元 ...

2025年MTA预算出炉，纽约通勤族怒了... 还没等大家从上一轮涨价的冲击中缓过来，MTA（纽约大都会运输局）又宣布了新的涨价计划。就在本周三，MTA董事会批准了 2025年的预算方案，其中包括 ...

美国中文网报道 经过多年筹备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区上周日开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域，此时正值人们结束圣诞新年假期，重返工作岗位。大都会捷运署（MTA）称，这项收费旨在缓解纽约市的交通拥堵，同时筹集资金，帮助修复状况不佳 ...

上周，曼哈顿拥堵费正式生效。据纽约大都会运输署 (MTA)周一公布的数据，上周每天平均有43,000辆车未进入曼哈顿60街以南区域，比往年同期显著减少。这一变化仅使交通流量减少了7.5%，但对交通的流畅性却产生了明显影响。许多人发现，这种程度的减少足以让街道从堵塞变得通畅。

在拥堵费开征约12小时后，纽约市交通部门的官员表示，新规已顺利施行，但称鉴于收费细则比较复杂，目前还不能确定其效果如何。MTA首席执行官詹诺·利伯表示，在工作日纽约平均每天至少有50万辆汽车进入“拥堵减缓区”，初步估计收费后车流量将至少减少13%。