襄荆高铁全长116.23公里，桥隧比84.7%，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。该项目正冲刺今年建成，届时襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北高铁2小时生活圈、完善沿江高铁网络具有重要意义。

襄荆高铁全长116.23公里，桥隧比84.7%，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。该项目正冲刺今年建成，届时襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北高铁2小时生活圈、完善沿江高铁网络具有重要意义。

襄荆高铁全长116.23公里，桥隧比84.7%，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。该项目正冲刺今年建成，届时襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北高铁2小时生活圈、完善沿江高铁网络具有重要意义。

大别山山峦叠嶂，地质复杂，在这里建造隧道难度极大。但对于阅历丰富的中国建设者来说不是难事。“隧道分别从湖北、安徽两个方向对打，我们负责的8000米，由湖北往安徽方向打。因为工期紧，任务重，打一个斜井进入正洞，可以多增加一个工作面，可以提升隧道施工效率。”洞内，赵迪边走边解释，全长1600多米的禾叶山斜井垂直于正洞，由上往下打，落差一百多米。

本报讯 （记者 王菲菲） 1月16日，随着由中铁十八局承建的西成铁路东祁连山隧道3号斜井安全顺利进入主洞施工，标志着川青铁路青海段关键控制性工程——东祁连山隧道全部进入正洞施工阶段，为隧道按期贯通打下坚实的基础。 西成铁路东祁连山隧道位于青海省海东市化隆回族自治县、平安区境内，全长21.595公里，设计为双洞单线，是全线控制性工程和高风险隧道。该隧道位于海拔3000米左右的高原、高寒地带，沿线生态 ...

1月10日，国内首台套“大纵坡斜井智能掘进台车”在河南焦作顺利通过调试正式下线。该设备是金沙江旭龙公司联合水电十四局专门针对旭龙水电站研发制造，为国内首创大纵坡斜井开挖、扒渣、支护一体化智能设备，填补了国内大纵坡大断面斜井机械化、智能 ...

近日，由水电十四局主持研发制造的国内首台大纵坡斜井智能掘进台车通过调试正式下线，标志着国内首台大纵坡斜井开挖、扒渣、支护一体化智能 ...

近日，由水电十四局主持研发的国内首台大纵坡斜井智能掘进台车成功下线，这标志着我国在水电施工领域迈出了智能化、机械化的重要一步。该系统的推出，将服务于金沙江上游旭龙水电站的超大断面引水隧洞斜井施工，这是国内在建水电项目中最大、最陡的 ...

该隧道为双洞单线隧道，采用3座斜井、最多15个工作面的施工通风方案。隧道设计施工难度大，安全风险高。 据铁一院西康高铁隧道超前地质预报 ...